tortolacinco
Usuario
Hola a todos
Adelanto que vivo en un barco y que no sé nada de electrónica. Y relativa a ambas circunstancias es la siguiente duda que planteo.
En un barco, el suministro eléctrico procede de unas baterías que, cargadas por diferentes métodos, hacen que funcionen instrumentos y aparatos diversos, entre los que se encuentra un laptop o un PC. Es decir, estamos rodeados de CC a 12v. Y por cuestión de espacio usamos laptops y no PCs
Y ante eso uno se pregunta ¿ por qué no conectamos el laptop directamente a las baterías sin tener que “subir” de 12 a 19 o 20 para luego “bajar” de nuevo a 12v?.
Con el voltaje habitual en un barco (generalmente oscila entre los 12v y 14v), no podría cargar la batería de 12v del laptop, pero ¿por qué cargarla en vez de eliminarla? En el laptop, con cargador-adaptador a 12v y su propia batería, tenemos dos “intermediarios” que quizás se podrían eliminar. Son dos candidatos a la avería y en un barco debe privar la sencillez de no dar cuatro pasos para hacer algo que se podría realizar con uno solo.
En mi caso utilizo para navegación un laptop que está fijo en su emplazamiento y dedicado sólo para ese fin. La batería del laptop es de 11,1v y está formada por seis simples baterías recargables y por la electrónica capaz de gestionar todo lo necesario para un correcto funcionamiento. Una vez que limitásemos el voltaje del barco a los 11,1v prescritos, ¿por qué no sustituir las baterías recargables por las del barco, pero sin tocar en absoluto la parte electrónica?. Si en ese momento la placa "se da cuenta" del cambio y no arranca, pues se acabó. Pero ¿y si no rechaza el "trasplante"?
Sería una especie de SAI al considerar al laptop sin batería como un PC.
¿Lo veis factible?
Adelanto que vivo en un barco y que no sé nada de electrónica. Y relativa a ambas circunstancias es la siguiente duda que planteo.
En un barco, el suministro eléctrico procede de unas baterías que, cargadas por diferentes métodos, hacen que funcionen instrumentos y aparatos diversos, entre los que se encuentra un laptop o un PC. Es decir, estamos rodeados de CC a 12v. Y por cuestión de espacio usamos laptops y no PCs
Y ante eso uno se pregunta ¿ por qué no conectamos el laptop directamente a las baterías sin tener que “subir” de 12 a 19 o 20 para luego “bajar” de nuevo a 12v?.
Con el voltaje habitual en un barco (generalmente oscila entre los 12v y 14v), no podría cargar la batería de 12v del laptop, pero ¿por qué cargarla en vez de eliminarla? En el laptop, con cargador-adaptador a 12v y su propia batería, tenemos dos “intermediarios” que quizás se podrían eliminar. Son dos candidatos a la avería y en un barco debe privar la sencillez de no dar cuatro pasos para hacer algo que se podría realizar con uno solo.
En mi caso utilizo para navegación un laptop que está fijo en su emplazamiento y dedicado sólo para ese fin. La batería del laptop es de 11,1v y está formada por seis simples baterías recargables y por la electrónica capaz de gestionar todo lo necesario para un correcto funcionamiento. Una vez que limitásemos el voltaje del barco a los 11,1v prescritos, ¿por qué no sustituir las baterías recargables por las del barco, pero sin tocar en absoluto la parte electrónica?. Si en ese momento la placa "se da cuenta" del cambio y no arranca, pues se acabó. Pero ¿y si no rechaza el "trasplante"?
Sería una especie de SAI al considerar al laptop sin batería como un PC.
¿Lo veis factible?
